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2016年11月21日下午，成都，新能源空鐵總設(shè)計(jì)師、中科院院士翟婉明院士宣布：世界首條新能源空鐵試驗(yàn)線成功投入運(yùn)行。
這條全長(zhǎng)1.4公里多的新能源空鐵試驗(yàn)線，呈U字型環(huán)繞位于成都雙流空港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的中唐空鐵產(chǎn)業(yè)基地。整條試驗(yàn)線由乘客車(chē)站、一條正線軌道、一條副線及列車(chē)、靜調(diào)庫(kù)等相關(guān)配套設(shè)備構(gòu)成，可以*真實(shí)地模擬新能源空鐵在實(shí)際運(yùn)行中的直線、彎道、爬坡等性能，并通過(guò)10000公里的運(yùn)行測(cè)試，形成標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)，為新能源空鐵商業(yè)化，進(jìn)入大眾日常生活，改善中國(guó)城市交通擁堵打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
新能源空鐵是指以鋰電池動(dòng)力包為動(dòng)力源的空中懸掛式軌道列車(chē)系統(tǒng)。這是一款我國(guó)擁有*自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型軌道交通系統(tǒng)。在試乘體驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，翟婉明院士表示：新能源空鐵對(duì)于緩解交通擁堵，方便公眾出行，改善民生需求具有重大意義。為未來(lái)中國(guó)城鄉(xiāng)、城際之間實(shí)現(xiàn)立體交通對(duì)接、交通樞紐一體化銜接，也為自然旅游景區(qū)提供理想的接駁轉(zhuǎn)運(yùn)交通工具，提供了切實(shí)可行的解決方案，是中國(guó)各種現(xiàn)有交通制式的重要補(bǔ)充。
該系統(tǒng)采用新能源、新材料、新設(shè)計(jì)、集成若干相關(guān)成熟技術(shù)建造。系統(tǒng)具有平穩(wěn)舒適安全性高、節(jié)能環(huán)保噪音低、占地少適應(yīng)性強(qiáng)、建設(shè)工期短難度小、景象美觀視野開(kāi)闊等優(yōu)點(diǎn)，是適合中國(guó)國(guó)情，對(duì)未來(lái)中國(guó)城鄉(xiāng)與城際之間實(shí)現(xiàn)立體交通對(duì)接、中心城市交通樞紐一體化銜接、熱點(diǎn)旅游景區(qū)覆蓋的現(xiàn)代新型交通系統(tǒng)。
新能源空鐵項(xiàng)目是四川中唐空鐵集團(tuán)發(fā)起并投資，由西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室牽頭，聯(lián)合中國(guó)中車(chē)、中國(guó)中鐵、攀枝花鋼鐵公司等七家大型國(guó)營(yíng)企業(yè)，以及中唐空鐵集團(tuán)大唐新能源公司組建成新能源空鐵產(chǎn)、學(xué)、研一體化協(xié)同項(xiàng)目平臺(tái)，并由西南交通大學(xué)中國(guó)科學(xué)院院士、西南交通大學(xué)教授翟婉明擔(dān)任總設(shè)計(jì)師。9月，首列新能源空鐵列車(chē)在試驗(yàn)線正式掛線，曾引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注和大眾的熱烈反響。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，翟院士與四川省相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以及中鐵、中車(chē)等相關(guān)研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人將一同登上新能源空鐵列車(chē)體驗(yàn)。富有四川特色的“熊貓”列車(chē)懸掛在高架軌道上，以近60公里每小時(shí)的速度，平穩(wěn)行駛。
